Heute dabei, neben SDS Rome Split, Burton Freebird, die aktuellen Splitboards von Venture und Prior. Und der Hit des Wochenendes und um das sich dieser Test auch drehen soll, das Neversummer Summit Splitboard.

Das Splitboard
- Neversummer Summit (Rocker / Camber Hybrid)
- Länge 169 cm
- Zweiteiler
- Nose 31,2 cm
- Waist 25,6 cm
- Tail 29,4 cm
- Stance 49 cm
- Bindung: Spark Blaze + LtPin System
- Felle: CollTex CT 40

Das Bindungssystem beruht auf dem bewährten Voile System, sämtlichen anderen Systeme auf dem Europäischen Markt sind noch nicht ausgereift, trotz sehr guter Ansätze.

Das erste was auf fällt ist das Shape (Rocker / Camber jeh nach Setback), man legt es auf den Boden und schon mag es drehen. Ganz klar wenn sich der tiefste Punkt in der Mitte befindet. Ich war zugegeben sehr skeptisch, ob das im Aufstieg funktionieren wird.

Wie mit dem Voile System schon gewohnt, Spark auf das LT-Pin System gesteckt die Felle aufgespannt und auf geht’s.
Es hat leicht über Null, also alles ohne Eis im Tal. Start ist direkt auf dem Parkplatz vor der Gondelbahn Hintertux.
Zunächst geht es durch steiles Bewaldetes Gelände dem Sommerweg entlang. Die Bedingungen sind leicht eisig geworden, das erste mal dass ich überrascht werde. Normalerweise habe ich da schon die Harscheisen angelegt. Jedoch bringt das Rocker-Shape des Neversummer Summit den Druck in Verbindung mit der Spark Bindung so überzeugend auf die Kante, dass ich sie einfach im Rucksack lassen kann. Das sollte mir noch zweimal geschehen.
Ab 2300m wandelt sich das Bild und ich komme in den offenes Gelände mit frischem Powder der letzten Nacht. Trotz des relativ kurzen Boards von 169cm (ich fahre sonst über 170cm) geht das Spuren verhältismäßig einfach. Es sammelt sich kaum Schnee auf dem Deck, was für die hochwertige Oberfläche spricht. Für den Auftrieb sorgt die Breite des Boards, womit es übrigens auch für Schuhgrößen über 45 geeignet ist (je nach Winkel).

Das Ziel an diesem Tag ist der Hohe Riffler mit vorheriger Überschreitung des Bodenkarkees mit kurzer Abfahrt und Gegenanstieg. Eine hohe Garantie alleine unterwegs zu sein, da sich der Großteil des Tourenvolkes mit der Bahn hochgondeln lässt. Nach 2,5 Stunden stehe ich auf der Rifflerscharte. Das Wetter wird in der kommenden Nacht umschlagen und so weht der Wind schon recht kräftig. Also keine Zeit verlieren: Board umgebaut und zur ersten Abfahrt mit dem Teil. Das Gelände war mit einen soliden Harschdeckel überzogen, Windkrangeln verziert und hin und wieder mit frischen Einwehungen versehen. Also die Übliche Tourenabfahrt in diesem Winter.
Und da war die nächste Überraschung, normal ist es mit einem Board in dieser Länge ein recht nervöses Verhalten bei diesen Bedingungen, nicht das Neversummer. Absolut spurtreu, weich und gutmütig komme ich über die abgeblasenen Windkrangeln, weiter unten im griffigen Schnee kann ich Gas geben, je weite ich hinten reingehe umso aggressiver wird die Kante, ohne abzureißen. So kann das ewig gehen. Das war leider nur die Zwichenabfahrt, nun heißt es wieder umbauen und aufsteigen zum Riffler. 2Min später befinde ich mich wieder im Aufstieg, zum Glück Lee-seitig, da der Wind um einiges zugenommen hat. Eine Stunde später stehe ich am Gipfel des Hohen Riffler. Etwas unterhalb gibt es noch einen Tee und dann heißt es ab in die Nordflanke des Federbettkees hinein ins Schwarzbrunnenkees unterhalb des Gipfels. Ca 300m steiles Gelände ohne Sonneneinstralung.
Das Neverummer Splitboard hat für diese Länge einen unglaublichen Auftrieb und absolut stabiles Fahrverhalten. Mit einem Grinsen im Gesicht komme ich im Tal wieder an. Kaufe mir eine Tourenkarte und fahre auf das Tuxerferner Haus auf dem ich dann die restlichen zwei Tage verbringe um ausgiebig die Abfahrts-Eigenschaften auszuloten.

Fazit:
+ sehr gute Aufstiegseigenschaften mit gutem Druckpunkt auch im Harsch
+ eine der besten Verbindungen der Abfahrtseigenschaften im Eisigen wie im Powder

- ganz klar der Preis

K2 präsentiert das K2 Panoramic, das erste K2 Splitboard für die Tour ins Backcountry. Dieses teilbare Snowboard hat einen Bambooyah Blend-Kern, der es unverwüstlich wie ein Skateboard macht. Die neue K2 Backside-Ausrüstungskollektion ergänzt das Board um Rucksäcke, Lawinenschaufeln und -sonden, Stöcke und Felle – kurz um alles, was das Snowboarden im ungesicherten Gelände sicherer macht.
Für die Snowboarderin hält K2 erstmals das Wolfpack bereit, ein All-Mountain Twin-Board für die echte Leitwölfin. Der Bambooyah Blend-Kern bietet extra Pop und der integrierte Ollie Bar™ sorgt für zusätzliche Ollie Power.
Mit dem Happy Hour Board hat sich das Team seine ganze speziellen Vorstellungen vom perfekten Board erfüllt. Herausgekommen ist das „schrägste“ Board der K2 Linie. Bestückt mit Mega Pop und Zeichnungen vom ganzen Team ist das Board für alles bereit.

Technische Daten des Völkl CASHEW Splitboard:
-Länge: 162 cm  Breite: tip / waist / tail: 308 / 258 / 298
-Shape: All-Mountain / Powder Rocker mit Convex Powder Base, Directional Freestyle Sidecut, Shock Absorber
-Technology: Umweltfreundliche Bauweise mit Hanf- / Leinen-Topsheet, Holzseitenwangen mit Dämpfung, recyceltes Base-Material
-Bindungssystem: Voilè Universal Splitboard Interface
-Völkl Skin Pin, maßgeschneiderte Kohla-Felle

Neuheiten:

• Straps jetzt werden eigen Riemen verwendet, leichter und mehr auf das Tourengehen ausgelegt
• Highback speziell konstruiert um den Bedürfnissen abseits der Piste gerecht zu werden. Weiter verstellbereich derWinkel, schnelles öffnen und schließen der Winkel was beim wechsle vom Aufstiegsmodus in den Abfahrtsmodus wichtig ist. Auch beim Highback wurde Gewicht gespart.
• Baseplate da hat die Fräse geschnitzt. An der Bodenplatte wurde nochmals radikal gearbeitet und einiges mehr an Grundmaterial abgehoben, und das bei gleichbleibender Steifigkeit
• Gleitbuchsen die Lagerbuchsen für den Pin drehen jetzt noch leichter und sorgen mit der breiten Lagerung für optimale Kraftübertragung (passend dazu das LT-Pin-System)
• Das Ergebnis kann sich mit 865g pro Bindung sehen lassen

1. Spark Blaze – diese Bindung ersetzt den Slider und die T-Nuts, dadurch wird Gewicht gespart. Sie ist auf eine kleinstmögliche Breite gefertigt um im Aufstieg und auf Querungen nicht zu stören. Die Höhe ist im Schnitt 1,5cm niedriger als herkömmliche Bindungen welche auf den Slider montiert werden. Der entscheidende Vorteil ist das einsetzen der Harscheisen, mit etwas Übung braucht man nicht aus der Bindung zu steigen. Video
2. Voile Light Rail - auch diese Bindung ersetzt den Slider. Die Harscheisen müssen herkömmlich montiert werden.
3. Voile Trax - Die günstigste Variante, diese Bindung wird auf den Slider montiert. Vorteil gegenüber Handelsüblichen Bindungen ist die Baubreite und das Gewicht
4. Voile SD Mountain – leichteste Splitboardbindung für Hardboots

Softboots, Du solltest darauf achten einen möglichst harten Boot zu kaufen. Das Augenmerk bezieht sich bei Snowboard Touren auf den Aufstieg. Mit einem weichen Schuhe bekommt man die Kraft nicht optimal übertragen. Das sollte am besten bei einem lokalen Händler ausgiebig getestet werden. Der Salomon Malamute oder die härteren Atomic können wir aus eigener Erfahrung empfehlen. Hoch angepriesene SnowBoardschuhe Werbekräftiger Hersteller bauen nach den ersten Touren zu schnell ab, die Schuhe werden zu schnell weich.

Einige Daten:
-Gewicht: 795g bis 900g pro Seite
-Höhe: 12,7 mm Umbauzeit Tourenmodus in Abfahrtsmodus inklusive entfernen der Felle und verpacken, unter 2min
-Die Bindung muss während des umrüsten nicht zwingend vom Snowboardschuh
-Material: Aluminium, Edelstahl, Carbon, Kunststoff Keine losen Teile oder Stifte

Man darf gespannt sein.

Die Lösung: Spark Fuse S

Spark Fuse M

Spark Fuse L

Montagevorbereitung: Zu Beginn müssen die paarigen Löcher auf der Plastik der Dynafit Platte ausgebohrt werden, um sie bündig befestigen zu können. Die Lochgröße beträgt 7,5mm. Es empfiehlt sich die Lochgrößen immer größer werdend zu bohren, damit es unkomplizierter und einfacher wird (d.h. zunächst 5mm, dann 6,5mm bis endgültige Größe).

2. Stecke die Dynafit Abstandshalter (Spacer) auf die Oberseite der Verbindungsplatte und montiere das Dynafit Vorderteil darauf. (M5x12 Schrauben) Hinweis: Die metallenen Sicherungsringe können vom Spacer entfernt werden, um weiteres Gewicht zu sparen.

3. Lege eine Unterlegscheibe auf die M5x12 Imbusschraube und ziehe die Schraube mit einem M4 Imbusschlüssel handfest an. Nicht zu fest anziehen, sonst überdrehst Du das Gewinde!

4. Drehe den Imbusschlüssel nun horizontal und ziehen noch einmal ¼ Drehung fest.

5. Klicke den Schuh in das Vorderteil ein und bestimme die richtige Platzierung des Fersenteils.

6. Befestige nun die Adapter für die Steighilfe auf dem Board mit zwei M6x10 Schrauben, danach montiere die Steighilfe mit weiteren M6x10 Schrauben. Fertig!